Zunächst die Installation der Batterie
Die Batterie wird im Allgemeinen in Reihe verwendet, dh der positive Pol einer Batterie ist mit dem negativen Pol der anderen Batterie verbunden, und alle Batterien sind miteinander verbunden. Schließlich werden die verbleibenden positiven und negativen Klemmen mit der entsprechenden Verdrahtung verbunden und der Motor, die Steuerung und das Instrument des Objekts werden verwendet. Warten Sie auf die elektrische Last der Batterie.
Das Gebrauchsmuster weist im Allgemeinen einen Batteriekasten auf und hat einen Schrägstrich-, einen Hintersteckertyp und eine Installation vom Chassis-Typ aus der Installationsposition. Der Batteriekasten besteht im Allgemeinen aus technischem Kunststoff und hat eine gute Festigkeit, ein geringes Gewicht und eine bequeme Installation. Der Batteriekasten besteht im Allgemeinen aus einem unteren Schlitz, einer oberen Abdeckung, einem Batteriekontaktpunkt, einer Ladebuchse und einem Straßenschlosslicht. Die untere Nut wird an der oberen Abdeckung befestigt und mit Uterusschrauben und -bolzen befestigt. Der Batteriekasten ist gemäß den Batteriemodellspezifikationen ausgelegt, und seine gute Wärmeableitung sollte bei der Konstruktion des gesamten Fahrzeugs berücksichtigt werden.
Zweitens ist der Akku aufgeladen
"Der Akku ist nicht beschädigt, aber er ist beschädigt." Diese Aussage ist keinesfalls alarmierend. Die Batterieladeleistung spielt eine entscheidende Rolle für die Lebensdauer und Leistung der Batterie.
1. Batterieanforderungen für den Ladevorgang
Das Erkennen der grundlegenden Anforderungen der Batterie an den Ladevorgang ist die Grundlage für die Analyse verschiedener Ladetechnologien. Grundvoraussetzung für das Laden der Batterie ist, dass der Ladestrom kleiner oder gleich dem Ladestrom der Batterie ist. Andernfalls führt der übermäßige Strom zu einem zu schnellen Verbrauch des elektrolysierten Wassers, was zu folgenden Gefahren führt: Erhöhung des Wasserverlustes der Batterie und Erhöhung der Wartungsarbeit. Bei wartungsfreien Batterien führt dies zu einem vorzeitigen Ausfall der Batterie. saurer Nebel wird erzeugt. Umweltverschmutzung, Gefährdung der Gesundheit der Arbeitnehmer; Verringerung der Effizienz der Aufladung, was zu einer ernsten Energieverschwendung führt.
Der Ladungsprozess ist der umgekehrte Reaktionsprozess, der von der elektrooptischen Theorie der Entladung reflektiert wird. Wenn der elektrochemische Ladungsreaktionsprozess unter idealen Bedingungen durchgeführt wird, sollte der Prozess eine umgekehrte Reaktion sein, dh die aufgeladene elektrische Menge und die entladene elektrische Menge sollten im Wesentlichen gleich sein. In dem Zustand starker Gasung erreicht die durch den elektrochemischen Reaktionsprozess mit effektiver Aufladung verbrauchte Energie jedoch nicht 40% der gesamten Elektrizität, d. H. Mehr als 60% der verschwendeten elektrischen Energie.
Die Erzeugung von Gas sammelt sich innerhalb der porösen Elektrode der Batterie, wodurch die Kontaktfläche zwischen dem Elektrolyten und der porösen Elektrode verringert wird, das heißt, die elektrochemische Reaktionsgrenzfläche der Aufladung wird stark verringert, die chemische Aufladungsreaktionsgeschwindigkeit wird verringert, die Aufladung ist sehr schwierig und die Ladezeit verlängert sich.
Starke Begasung kann die Batterie beschädigen:
1 Die Erzeugung einer großen Gasmenge hat eine Spülwirkung auf das Aktivmaterial der Elektrodenplatte, so dass das Aktivmaterial leicht weich ist und abfällt.
2 Unter der höheren Polarisationsspannung wird das Gitter der positiven Elektrodenplatte ernsthaft korrodiert und Pb02 wird gebildet. Diese Korrosion unterscheidet sich vollständig vom elektrochemisch aktiven Pb02, das ein irreversibles Oxid ist und eine schlechte Leitfähigkeit aufweist. Und das Brett ist deformiert, spröde, es ist skelettartig und leitfähig. Daher sollte eine Überladung während des Ladevorgangs so weit wie möglich verhindert werden.
Bei unzureichender Langzeitaufladung führt das nicht umgesetzte aktive Material zu irreversiblen PbS04-Körnern mit großer Teilchengröße (dh irreversibler Sulfatierung), die die Batteriekapazität verringern, den Innenwiderstand erhöhen und die Aufladung erschweren und zu frühem Schaden führen auf die Batterie. Daher sollte die Batterie versuchen, ausreichend Strom zu gewährleisten, um eine irreversible Sulfatierung zu verhindern.
2, die Wahl der Ladefrequenz
Die Ladetiefe des Akkus hat einen großen Einfluss auf die Lebensdauer und ändert sich grundsätzlich exponentiell. Dies liegt daran, dass das positive aktive Material Pb02 ist und seine Bindungsbeständigkeit nicht hoch ist. Wenn es während der Entladung in PbS04 umgewandelt wird, wird es in P umgewandelt, und das Volumen von P ist viel größer als das Volumen von P (das Volumenverhältnis beträgt etwa 2: 1). Daher dehnt sich das aktive Material für die positive Elektrodenplatte wiederholt aus und zieht sich zusammen, und die Verbindung zwischen den Partikeln fällt allmählich ab, so dass das aktive Material der Batterie die Entladungseigenschaften verliert, um "Anodenschlamm" zu werden, und die Batterieleistung verschlechtert sich bis das Ende des Lebens. Je tiefer die Tiefe der Entladung ist, desto größer ist das Ausmaß der Expansion und der Kontraktion, desto größer ist der Schaden der aktiven Bindungskraft und desto kürzer ist die Lebensdauer. Andernfalls ist die Lebensdauer des Zyklus länger.
Theoretisch sollte das Reservoir verwendet werden, um eine tiefe Entladung zu vermeiden. Es sollte flach und sorgfältig sein, vorausgesetzt das speziell abgestimmte Ladegerät passt dazu. Da jedoch das Laden der Batterie durch die Leistung des Ladegeräts und die Streuung der Batterie selbst sowie durch das Ladeverhalten und die Ladegeschwindigkeit beeinflusst wird, ist die Spannung des Ladegeräts im tatsächlichen Betrieb relativ hoch und es gibt mehr oder weniger Überladung. Insbesondere wird der größte Teil des Ladens nachts ausgeführt, und die Zeit beträgt im Allgemeinen 6 bis 10 Stunden, und die durchschnittliche Zeit beträgt etwa 8 Stunden. Wenn es sich um eine flache Entladung handelt, wird seine Ladung bald die Endstufe erreichen, wenn die Ladeeffizienz niedrig ist, tritt eine Überladung auf. Die Überladezeit ist relativ lang, und das häufige Laden führt dazu, dass die Lebensdauer der Batterie durch das Laden stark beeinträchtigt wird.
Die idealsten Ladeanforderungen werden entsprechend der tatsächlichen Situation bestimmt. Die Ladefrequenz sollte anhand der durchschnittlichen Betriebsfrequenz, der Kilometerleistung, der Anweisungen des Batterieherstellers und der entsprechenden Ladegerätleistung ermittelt werden. Entsprechend der Situation der meisten Benutzer ist es am besten, die Batterie bei einer Entladetiefe von 50% bis 70% aufzuladen, um die beste Lebensdauer der Batterie zu erreichen.
3, der Einfluss der Temperatur auf das Laden
Die Batterie ist in der heißen Jahreszeit betriebsbereit und es besteht hauptsächlich ein Problem mit dem Überladen. Die Batterietemperatur wird erhöht. Die Aktivität jedes aktiven Materials nimmt zu, das Sauerstoffentwicklungspotential der positiven Elektrode nimmt ab und das Sauerstoffentwicklungspotential der negativen Elektrode nimmt ebenfalls ab (der negative Wert nimmt ab). Daher ist die Ladereaktionsgeschwindigkeit während des Ladens schnell, der Ladestrom ist groß und die zum Laden erforderliche Ladespannung ist niedrig. Um eine übermäßige Ladespannung zu vermeiden, sollte die Batterietemperatur so weit wie möglich reduziert werden, um eine gute Wärmeableitung zu gewährleisten, ein Aufladen nach Sonneneinstrahlung zu verhindern und Wärme fernzuhalten.
Wenn sich die Batterie bei niedriger Temperatur befindet, nimmt die Aktivität jedes aktiven Materials ab und das P auf der Elektrode lässt sich nur schwer auflösen. Es ist schwierig, nach dem Laden von p wieder aufzufüllen, und der Ladestrom wird stark reduziert. Die positive Elektrodenplatte wird bei -20 ° C aufgeladen, um Strom zu empfangen. Sie beträgt nur 70% der normalen Temperatur, während die Ladung der negativen Elektrode durch das Expansionsmittel beeinflusst wird und die Fähigkeit zur Akzeptanz bei niedriger Temperaturladung kultiviert wird. Der Ladestrom von -20 ° C beträgt nur 40% der normalen Temperatur. Daher hat das Laden unter niedrigen Temperaturbedingungen vor allem Probleme der schlechten Ladeaufnahme und unzureichenden Ladung, und es ist erforderlich, die Ladespannung zu erhöhen und die Ladezeit zu verlängern. Die Verbesserung der Leistung bei niedrigen Temperaturen sollte hauptsächlich von der negativen Elektrode ausgehen. Die Frostschutzmaßnahmen von Leopard sollten bei niedrigen Temperaturen angewendet werden, insbesondere beim Laden. Die Lagerung sollte in einer warmen Umgebung erfolgen. Dies ist vorteilhaft, um ausreichend Strom zu gewährleisten, die Erzeugung von irreversibler Schwefelsäure zu verhindern und die Lebensdauer des Geräts zu verlängern Batterie.
Die Speicher- und Nutzungszeit der Batterie kann periodisch aktiviert und aufgeladen werden, die sogenannte Ausgleichsladung, was zur Verhinderung einer irreversiblen Sulfatierung der Batterie sehr vorteilhaft ist, und die Lebensdauer der Batterie sehr begünstigt und eine Förderung verdient.
Drittens die Verwendung der Batterie
1, Überentladung verhindern
Nachdem die Batterie auf die Abschlussspannung entladen wurde, wird die fortgesetzte Entladung als Überladung bezeichnet. Eine Überladung kann die Batterie ernsthaft beschädigen, was die elektrische Leistung und die Lebensdauer der Batterie extrem beeinträchtigt.
Wenn die Batterie auf die Abschlussspannung entladen wird, ist der Innenwiderstand groß und die Elektrolytkonzentration ist sehr gering, insbesondere im Loch und in der Oberfläche der Platte. Der innere Widerstand ist nahezu neutral. Wenn die Entladung überentladen wird, neigt der Innenwiderstand zur Erwärmung, das Volumen wird ausgedehnt und der Entladungsstrom ist groß. (Selbst wenn es eine Wärmeverformung gibt) ist die Konzentration von Bleisulfat besonders groß und die Überlebensmöglichkeit des Kurzschlusses des Kristallzweigs ist erhöht. Außerdem kristallisiert zu diesem Zeitpunkt Bleisulfat zu größeren Partikeln, das heißt, es wird eine irreversible Sulfatierung gebildet, die den Innenwiderstand weiter erhöht. Die Ladeerholung ist schlecht und kann nicht einmal behoben werden.
Wenn der Akku verwendet wird, sollte er eine Überentladung verhindern. Es ist eine sehr wirksame Maßnahme, um einen "Unterspannungsschutz" durchzuführen.
2, um ein Überladen zu verhindern
Ein Überladen erhöht den Wasserverlust der Batterie, was die Korrosion der Platte beschleunigt und das Aktivmaterial weicher macht, was die Wahrscheinlichkeit einer Batterieverformung erhöht. Überladung sollte so weit wie möglich vermieden werden. Die Parameter des Ladegeräts sollten gut auf die Batterie abgestimmt sein, und die Batterie sollte sich der Betriebsbedingungen während der heißen Jahreszeit und der Änderungen während der gesamten Lebensdauer bewusst sein. Lassen Sie den Akku während des Betriebs nicht in überhitzter Umgebung, insbesondere beim Laden. Von Hitze fernhalten. Nach dem Aufheizen des Akkus muss der Essbereich abgekühlt werden. Der Akku kann nur aufgeladen werden, wenn sich die Akkutemperatur wieder normalisiert. Die Einbaulage des Akkus sollte so gut wie möglich für eine gute Wärmeableitung sorgen. Beenden Sie den Ladevorgang bei Überhitzung und überprüfen Sie das Ladegerät und den Akku. Die Ladezeit sollte verkürzt werden, wenn die Entladungstiefe der Batterie niedrig ist oder die Umgebungstemperatur hoch ist.
3, um einen Kurzschluss zu verhindern
Wenn die Batterie kurzgeschlossen wird, kann ihr Kurzschlussstrom Hunderte Ampere erreichen. Je dichter der Kurzschlusskontakt ist, desto größer ist der Kurzschlussstrom, so dass alle verbundenen Teile viel Wärme erzeugen und die in der schwachen Verbindung erzeugte Wärme stärker wird, was die Verbindung durchbrennt und einen Kurzschluss verursacht Schaltung. Die Batterie kann explosives Gas erzeugen (oder explosives Gas, das während des Ladevorgangs gesammelt wird). Wenn die Verbindung durchgebrannt ist, können Funken entstehen, die zur Explosion der Batterie führen können. Wenn die Batteriekurzschlusszeit kurz ist oder der Strom nicht besonders groß ist, kann dies keine dauerhafte Verbindung verursachen. Die Sicherung ist defekt, aber der Kurzschluss ist immer noch überhitzt, wodurch der Klebstoff um den Verbindungsstreifen beschädigt wird und es zu versteckten Problemen wie Leckagen kommt. Daher darf die Batterie nicht kurzgeschlossen werden. Bei der Installation oder Verwendung ist Vorsicht geboten. Die verwendeten Werkzeuge sollten isoliert sein. Beim Anschließen sollten zuerst die elektrischen Geräte außerhalb der Batterie angeschlossen werden. Nach der Inspektion liegt kein Kurzschluss vor. Schließlich sollte die Batterie angeschlossen werden. Gute Isolierung, um Überlappung und Rissbildung zu verhindern.
4, lose Verbindungen zu verhindern und ist nicht stark
Wenn der Kontakt nicht stark ist, ist der Grad leicht, die Leitung wird schlecht, die Kontaktfläche der Leitung wird erhitzt, der Leitungsverlust ist groß, die Ausgangsspannung ist niedrig und beeinflusst die Motorleistung; Wenn der Kontakt am Terminal nicht sicher ist (meistens ist der Applaus die Verdrahtung) (End- und Anschlussverbindungen), erzeugt das Terminal viel Wärme und beeinflusst die Kombination aus Terminal und Dichtungsmittel. Wenn die Zeit lang ist, tritt das "Säureklettern" der Flüssigkeitsleckage auf. Wenn der Kontakt während des Fahrens oder Ladens nicht stark ist, kann es zu einem offenen Stromkreis kommen. Wenn der Stromkreis unterbrochen wird, kann ein starker Funke erzeugt werden, der das explosive Gas in der Batterie (insbesondere die gerade geladene Batterie) explodieren lässt, weil das explosive Gas in der Batterie mehr ist und die Batterie voll ist, der Funke ist stark, wenn der Stromkreis unterbrochen ist und die Möglichkeit einer Explosion ziemlich groß ist.)
Batteriewartung sechs Tipps
Es ist strengstens verboten, beim Speichern Strom zu verlieren
Die Batterie darf sich bei Lagerung nicht in einem fehlerhaften Zustand befinden. Der mangelhafte Zustand bedeutet, dass die Batterie nach dem Gebrauch nicht rechtzeitig aufgeladen wird. Wenn die Batterie in einem erschöpften Zustand gelagert wird, neigt sie zur Sulfatierung, und die Bleisulfatkristalle haften an der Elektrodenplatte, was den Ionenkanal blockiert, was zu unzureichendem Laden und einer Verringerung der Batteriekapazität führt. Je länger der Ruhezustand im Leerlauf ist, desto schwerer ist die Batterie beschädigt. Wenn die Batterie nicht verwendet wird, sollte sie daher einmal im Monat aufgefüllt werden, um die Gesundheit der Batterie zu erhalten.
Regelmäßige Inspektion
Während des Nutzungsprozesses sollte es von einem professionellen Batterie-Reparaturbetrieb rechtzeitig überprüft, repariert oder angepasst werden. Dies kann die Lebensdauer des Batteriepacks relativ verlängern und die maximalen Kosten einsparen.
Vermeiden Sie große Entladung
Hochstromentladungen neigen zur Bildung von Bleisulfatkristallen, die die physikalischen Eigenschaften der Batterieplatten beeinträchtigen.
Beherrschen Sie die Ladezeit richtig
Laden Sie den Akku am besten auf, wenn die Entladetiefe 60% bis 70% beträgt.
Exposition verhindern
Wenn die Temperatur zu hoch ist, steigt der Innendruck der Batterie an und das Batteriedruckbegrenzungsventil wird automatisch gezwungen, sich zu öffnen. Die direkte Folge ist, den Wasserverlust der Batterie zu erhöhen. Der übermäßige Wasserverlust der Batterie führt zwangsläufig zu einer Abnahme der Batterieaktivität, beschleunigt das Erweichen der Platte und lädt das Gehäuse auf. Körperwärme kann die Hülle durch tödliche Schäden wie Trommeln und Verformungen verursachen.
Vermeiden Sie die Stromerzeugung, damit der Stecker heiß wird
Lose Ausgangsstecker des Ladegeräts und Oxidation der Kontaktfläche führen zu einer Erwärmung des Ladesteckers. Wenn die Aufheizzeit zu lang ist, wird der Ladestecker kurzgeschlossen, wodurch das Ladegerät direkt beschädigt wird und unnötiger Verlust verursacht wird. Wenn die obige Situation eintritt, sollte daher das Oxid entfernt oder der Verbinder ersetzt werden.